為(wèi)实體(tǐ)经济“舒筋活络” 习近平这样部署

新(xīn)年伊始，流动的中國(guó)一派生机勃勃。

广西阳朔青鸟村果园边新(xīn)建的分(fēn)拣車(chē)间格外繁忙，沃柑刚下枝头就被分(fēn)类包装，直接发往东北、内蒙古等地。

两千公里外的宁夏盐池，牧场边的冷链車(chē)间刚刚扩建完成。新(xīn)鲜羊肉最快24小(xiǎo)时就能(néng)送到深圳、云南等地的餐桌。

河南平舆县，刚刚下線(xiàn)的外贸货物(wù)搭乘附近的海铁联运专列可(kě)以直接出口到欧美60多(duō)个國(guó)家。

越织越密的物(wù)流网络让实體(tǐ)经济迸发出蓬勃活力。2月23日，习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上将物(wù)流比喻為(wèi)实體(tǐ)经济的“筋络”。他(tā)强调，必须有(yǒu)效降低全社会物(wù)流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

降低全社会物(wù)流成本是提高经济运行效率的重要举措，想要干成，须先读懂物(wù)流降成本的政策考量——

出发点和落脚点：服務(wù)实體(tǐ)经济和人民(mín)群众。

基本前提：保持制造业比重基本稳定。

主要途径：调结构、促改革。

最终目标：有(yǒu)效降低运输成本、仓储成本、管理(lǐ)成本。

降低物(wù)流成本不是简单降低物(wù)流价格，更不是挤压各方利润水平。

2022年10月16日，习近平总书记在党的二十大报告中强调，加快发展物(wù)联网，建设高效顺畅的流通體(tǐ)系，降低物(wù)流成本。

两个月后，國(guó)務(wù)院办公厅印发《“十四五”现代物(wù)流发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，推动物(wù)流提质增效降本，就是要引导通过效率提升、质量升级来创造降本新(xīn)空间。

2023年12月，中央经济工作会议提出要有(yǒu)效降低全社会物(wù)流成本。这对现代物(wù)流发展模式的转换提出了更高要求。

近年来，我國(guó)内外联通、高效便捷的物(wù)流网络加快构建，社会物(wù)流成本水平稳步下降，基本形成了“通道+枢纽+网络”的现代物(wù)流运行體(tǐ)系。

2023年我國(guó)社会物(wù)流总费用(yòng)与GDP的比率為(wèi)14.4%，较2022年下降0.3个百分(fēn)点。降幅虽不大，但收获的是实实在在的效益。

经过多(duō)年发展，我國(guó)物(wù)流运行效率持续提升，為(wèi)实體(tǐ)经济发展提供稳定支撑。但与发达國(guó)家相比，我國(guó)社会物(wù)流总费用(yòng)占GDP的比重仍然较高，全链条运行效率低、成本高。

当前，“低价格、低效率、低效益”的传统物(wù)流发展模式已无法适应我國(guó)实體(tǐ)经济高质量发展的要求。随着物(wù)流市场增速放缓，降本压力难以传导，亟需寻找新(xīn)时期发展的战略路径。

对此，本次中央财经委员会会议明确要求从三方面入手——

优化运输结构——强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输體(tǐ)系改革，形成统一高效、竞争有(yǒu)序的物(wù)流市场。

优化主干線(xiàn)大通道——打通堵点卡点，完善现代商(shāng)贸流通體(tǐ)系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物(wù)流新(xīn)模式。

统筹规划物(wù)流枢纽——优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。

在以國(guó)内大循环為(wèi)主體(tǐ)、國(guó)内國(guó)际双循环相互促进的大背景下，随着物(wù)联网、无人驾驶、无人配送、高精度地图等技术加快应用(yòng)，数字货运、数字园區(qū)、数字仓库等新(xīn)基建推广建设……物(wù)流行业必将迎来一场巨大变革。以更低的资源投入、更低的环境资源要素占用(yòng)，全面优化物(wù)流模式、提升发展质量、发挥更大效能(néng)，实现物(wù)流行业转型升级，支撑现代化产业體(tǐ)系的智能(néng)化、网络化发展。

改革非一蹴而就之事。推动物(wù)流业降本增效，进而有(yǒu)效带动实體(tǐ)经济高质量发展，维护产业链供应链安全稳定，任重而道遠(yuǎn)。



来源 ： 學(xué)习强國(guó) (xuexi.cn)